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近江鉄道、10月1日に「日野駅舎完成記念イベント」を開催


「 近江鉄道日野駅でリニューアル記念イベント…元西武の「赤電」も運行 10月1日 」
by レスポンス


日野駅のリニューアルにあわせて
10月1日に記念イベントを開催し
赤電塗装の820系を使用した
「日野駅舎再生記念号」を運転するほか
日野駅で11時5分から14時まで
赤電を展示するそうです。

日野駅の駅舎は南海浜寺公園の駅舎と
同じぐらい古い駅舎らしく
原型を残して耐震化などの工事をおこない
きれいに保存することになったみたいです。

近江鉄道 820系

[ 近江鉄道 820系 ]

820系は800系の増備車として
1997年に登場した通勤形電車です。

主な仕様は800系と同じですが
前面の改造費用を抑えたため種車になった
西武401系の面影が残ったデザインになっています。

820系は2両編成2本が製造され現在も活躍中です。



037c.png
[ 近江鉄道の車両図鑑 ]

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[ 2017/09/21 20:00 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

小湊鉄道、上総村上駅などが国の有形文化財に登録


「 18駅中10駅が国の重文に…数多くの鉄道遺産を高く評価された小湊鐵道 」
by レスポンス


登録されたのは上総村上駅や上総牛久駅など10駅と
月崎第一隧道や第一養老川橋梁、
五井機関区機関庫などが登録されたそうです。

開業したころの建物やトンネルが
ほぼそのまま使われていて
今後も長く大事に使われていってほしいですね。

小湊鉄道 キハ200形

[ 小湊鉄道 キハ200形 ]

キハ200形は国鉄からもらってきた
様々な形式の中古車両を置き換えるため
1961年に登場した気動車です。

車両は国鉄のキハ20系をベースに
ライトの位置などいろいろと
小湊鉄道仕様に変更されていて
どことなく阪神の赤胴車に似ています。

小湊鉄道は40キロほどの路線長ですが
キハ200形は車内はロングシート、
トイレも無しという男気あふれる仕様で

14両製造され現在は1両が保留車になっていますが
残りの13両が活躍しています。

小湊鐵道キハ200撮影ガイド




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[ 2017/05/09 20:00 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

京阪、「プレミアムカー」が8月20日から運行開始


「 京阪8000系「プレミアムカー」8/20デビュー! 全車両指定「ライナー」列車も 」
by マイナビニュース


座席指定車両の「プレミアムカー」を連結した
列車の運転が8月20日に決定したほか
8月21日からは
全車両座席指定の特急「ライナー」も
運転するそうです。

ライナーは8000系が使用され
料金は一律300円。
枚方市駅や樟葉駅から
淀屋橋行きが1本ずつのみの
運転らしいです。

○○ライナーじゃなくてライナーのみ
ってのは逆に新鮮ですね。

京阪電鉄 8000系

[ 京阪電鉄 8000系 ]

8000系は鴨東線の開業にあわせて
1989年に登場した特急形電車です。

元々は鴨東線開業で不足する特急電車を
補充する分だけ製造される予定でしたが、
あまりにも8000系が人気だったため
急遽3000系のほとんどを
置き換える計画に変更されています。
京阪電鉄 8000系 前面
車両の外観は3000系の伝統を残しつつ
今風のデザインになり
ワンハンドルマスコンなど使用する機器類も
最新の装備になっています。
また、テレビカーの伝統もちゃんと受け継いでいて
ちゃんとテレビも車内についていました。

登場後は京阪を代表する特急電車として活躍し、
1995年にはダブルデッカー車を導入して
さらに人気者となりました。

しかし、さすがに登場から20年たったので
2011年からリニューアル工事が施され
カラーリングの変更や
車内がリニューアルされて現在も活躍中です。



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[ 2017/04/01 12:30 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

JR西日本 キハ33形


JR西日本 キハ33形

[ JR西日本 キハ33形 ]

キハ33形は余剰となった
50系客車を気動車に改造して
1988年に登場した一般形気動車です。

客車時代の車体をほぼ再利用していて
車内はデッキの仕切りがなくなったのと
運転室が付いた程度の改造になっています。

古い客車とは違ってそれなりに軽くなったとはいえ
それでも普通の気動車と比べると
重いため少しパワーがなく
改造費用もけっこう高かったため
2両のみが改造されました。

キハ33形は主に山陰本線で活躍していましたが
トイレがなく運用に難があったため2010年に引退し
現在は津山まなびの鉄道館に1両が保存されています。

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[ 2017/03/10 18:00 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)

東急、3月25日に東横線でダイヤ改正


「 東急東横線、通過線の新設で所要時間短縮 3月25日ダイヤ改正 」
by レスポンス


3月25日のダイヤ改正では
座席指定制特急の「S-TRAIN」運行開始のほか
祐天寺駅に通過線を新設したことで
ラッシュ時の通勤特急や急行の所要時間が
3分ほど短縮されるそうです。

祐天寺駅の通過線は上下線で
使える線形みたいですが
1本の通過線を上下線で
上手くやりくりするんですかね。

東京急行電鉄 5050系4000番台

[ 東急 5050系4000番台「Shibuya Hikarie号」 東横線 ]

5050系4000番台は東横線を走る5050系の
10両編成グループとして
2011年に登場した通勤形電車です。

基本的には5050系と同じ仕様ですが
車内案内表示機が
大きめのディスプレイに変更されるなど
ところどころ改良されています。

P5040546.jpg
[ 中目黒駅を通過する4000番台 ]

5050系4000番台は現在10編成が活躍中で
そのうちの第10編成は
渋谷ヒカリエの開業1周年記念特別列車として
車両が特別なラッピングになり
「Shibuya Hikarie号」になっています。

【グリーンマックス】 東急5050系4000番台 Shibuya Hikarie号 基本4両編成セット(動力付き) (4706) GREENMAX 鉄道模型 Nゲージ141217



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[ 2017/03/04 12:30 ] 未分類 | TB(0) | CM(0)















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