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樽見鉄道の車両図鑑

   樽見鉄道 ハイモ330-700形

   ハイモ330-700形
   

   樽見鉄道 ハイモ295-510形

   ハイモ295-510形
   

   樽見鉄道 ハイモ180-100形

   ハイモ180-100形
   (2006年引退)


   樽見鉄道 樽見鉄道 TDE10形・TDE11形

   TDE10形・TDE11形
   (2007年引退)


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樽見鉄道 TDE10形・TDE11形

樽見鉄道 樽見鉄道 TDE10形・TDE11形

[ 樽見鉄道 TDE10形・TDE11形 ]

TDE11形は貨物列車や旅客列車のけん引で使用するため
樽見鉄道開業時に導入されたディーゼル機関車です。

車両は国鉄DE10形とほとんど同じ機関車で
新造車両が1両、ほかは各地から購入や譲渡してもらった車両で
5両が在籍していました。

TDE10形・TDE11形はセメント輸送やラッシュ時や
観光用の旅客列車けん引で活躍していましたが
両方とも2006年に廃止されてしまったため
2007年までに全車が引退しています。

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樽見鉄道 ハイモ180-100形

樽見鉄道 ハイモ180-100形

[ 樽見鉄道 ハイモ180-100形 ]

ハイモ180-100形は国鉄樽見線の第三セクター化にあわせて
1984年に登場した軽快気動車です。

富士重工業製のレールバスで3両が導入されましたが
輸送力が小さすぎたため対応しきれなくなり
1993年から2006年にかけて全車が引退しています。

ちなみに1993年に引退した車両は
有田鉄道に譲渡されて廃線まで活躍しました。

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樽見鉄道 ハイモ295-510形

樽見鉄道 ハイモ295-510形

[ 樽見鉄道 ハイモ295-510形 ]

ハイモ295-510形は老朽化した車両を置き換えるため
2005年に登場した一般形気動車です。

一般的な三セク鉄道向けの軽快気動車で
中央寄りの窓が固定式になっているのが特徴です。

ハイモ295-510形は1両のみ製造され
現在は唯一の樽見鉄道色の車両として活躍中しています。

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樽見鉄道 ハイモ330-700形

樽見鉄道 ハイモ330-700形

[ 樽見鉄道 ハイモ330-700形 ]

ハイモ330-700形は老朽化した車両を置き換えるため
2011年に登場した軽快気動車です。

外観は新潟トランシス製によくある
三セク鉄道向けのデザインで
窓はすべて固定窓になっています。
樽見鉄道 ハイモ330-700形 前面
ハイモ330-700形は1両だけ製造され、
他の車両とブレーキのシステムが違うため
連結運転ができないので
いつも単行で走っています。

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