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近鉄の車両図鑑


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   12000系
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   18200系
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   20100系
   (1994年引退)

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   10100系
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   近鉄 10000系「初代ビスタカー」

   10000系
   (1971年引退)


   近鉄 6431系

   6431系
   (1994年引退)

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   2250系
   (1998年引退)

   近鉄 2200系(2227以降)

   2200系(2227以降)
   (1990年)引退


   近鉄 3000系 京都線

   3000系
   (2012年引退)

   近鉄 8000系(アルミ車体)

   8000系(アルミ車)
   (2005年引退)

   近鉄 6800系 南大阪線「ラビットカー」

   6800系
   (1993年引退)


   近鉄 900系 奈良線

   900系
   (2002年引退)

   近鉄 880系 伊賀線

   880系
   (1993年引退)

   近鉄 800系 奈良線

   800系
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   近鉄1450形 大阪線

   1450形
   (1985年引退)

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   モ5820形
   (1970年引退)

   近鉄 デ51形 南大阪線・吉野線

   デ51形
   (1984年引退)


   参宮急行電鉄(近鉄) 2200系

   参宮急行電鉄
   2200系
   (1974年引退)

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   関西急行電鉄
   1型
   (1983年引退)

   伊勢電気鉄道(近鉄) デハニ231形

   伊勢電気鉄道
   デハニ231形
   (1983年引退)


   大阪鉄道 デニ500形(近鉄 6601系)

   大阪鉄道
   デニ500形
   (1975年引退)

   奈良電気鉄道 クハボ600形

   奈良電気鉄道
   クハボ600形
   (1975年引退)

   三重交通 モ5400形 志摩線

   三重交通
   モ5400形
   (1983年引退)



近鉄電車 [ 三好好三 ]




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[ 2017/07/20 01:55 ] 鉄道図鑑 近畿日本鉄道 | TB(0) | CM(0)

近鉄 1200系


近鉄 1200系

[ 近鉄 1200系 ]

1200系は現在1201系の最終増備車として
1984年に登場した通勤形電車です。

1201系は2両編成で製造されましたが
この車両は先頭車両1両と中間車両1両の
2両一組が2編成分製造され
短編成化であまっていた
2410系と2430系2両と連結した
凸凹編成になっています。

P1020117.jpg
[ 名古屋線の急行で活躍する1200系 ]

この車両は主に急行など長距離列車で
使用されるためトイレが設置されていますが
座席はロングシートを採用しています。

1200系は4両編成2本が導入され
大阪線で活躍していましたが
現在は名古屋線で活躍中です。



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[ 近鉄の車両図鑑 ]

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[ 2017/07/19 18:00 ] 鉄道図鑑 近畿日本鉄道 | TB(0) | CM(0)

近鉄 1010系


近鉄 1010系

[ 近鉄 1010系 ]

1010系は1987年の名古屋線転属時に
920系から改番された通勤形電車です。

元々は600系の機器を流用して製造された
京都線向けの吊りかけ駆動車でしたが
1982年にはカルダン駆動化され、
その後も冷房化や
ワンマン運転対応工事などが施されています。

CSC_3026.jpg
[ 米野駅に停車中の1010系 ]

1010系は3両編成5本が製造され
その内の1編成が老朽化のため引退したものの
それ以外の車両は名古屋線や
山田線のほか鈴鹿線や湯の山線で活躍中です。



020.png
[ 近鉄の車両図鑑 ]

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[ 2017/07/16 18:00 ] 鉄道図鑑 近畿日本鉄道 | TB(0) | CM(0)

近鉄 880系 伊賀線


近鉄 880系 伊賀線

[ 近鉄 880系 伊賀線 ]

880系は1986年に伊賀線に転属した通勤形電車です。

元は奈良線などで活躍していた800系
転属のため2両編成化と狭軌台車への履き替えがおこなわれ
片側の先頭車両は800系時代のままですが
反対側は中間車両からの改造なので
独特の前面デザインになっていました。

880系は2両編成2本が導入されましたが
すでに老朽化していたため
冷房化された860系の導入によって
1993年に引退しています。

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[ 2017/01/06 18:00 ] 鉄道図鑑 近畿日本鉄道 | TB(0) | CM(0)

近鉄 元デ31形入換機


近鉄 元デ31形入換機

[ 近鉄 元デ31形入換機 ]

デ31形は貨物輸送で使用するため
1948年に登場した電気機関車です。

デッキのある箱型機関車で
名古屋線、伊賀線、南大阪線に
1両ずつが配備されていました。

その後伊賀線と南大阪線の二両は
養老線に転属して貨物輸送で活躍していましたが
養老線の貨物輸送廃止によって2000年に引退しています。

CSC_1286.jpg
[ イベント時に展示されるデ31形 ]

名古屋線のデ31形は名古屋線改軌時に
標準軌台車に履き替えられて
保線作業などで使用され
1983年に車席がなくなりましたが
現在も塩浜検修車庫で入れ替え機として活躍中です。



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[ 2017/01/04 18:00 ] 鉄道図鑑 近畿日本鉄道 | TB(0) | CM(0)















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