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JR西日本 キハ120形300番台 広島支所

JR西日本 キハ120形300番台 広島支所

[ JR西日本 キハ120形300番台 広島支所 ]

キハ120形は老朽化した車両を置き換えるため
1991年に登場した気動車で300番台は
その増備車として1993年に登場しました。

300番台は0番台をベースにした
ステンレス車体の車両で
車内が200番台と同じ
セミクロスシートになっています。

広島支所には
0番台3両と300番台7両が在籍し
芸備線や福塩線で活躍中です。

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[ 2017/03/12 18:00 ] 鉄道図鑑 JR西日本 | TB(0) | CM(0)

JR西日本 キハ58系500番台「ビバ・ウエスト」

JR西日本 キハ58系500番台「ビバ・ウエスト」

[ JR西日本 キハ58系500番台「ビバ・ウエスト」 ]

キハ58系500番台「ビバ・ウエスト」は
広島支社で使用するジョイフルトレインとして
1989年に登場した気動車です。

キハ58形2両を改造した車両で
前面が非貫通型でくの字形になった
独特のデザインで
車内は特急形車両の座席が再利用され
車端部にテレビが設置されています。

「ビバ・ウエスト」は臨時列車や
団体列車などで活躍していましたが
老朽化のため1999年に引退しました。

>国鉄急行形気動車 キハ58系 [ (鉄道) ]




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[ 2017/03/11 18:00 ] 鉄道図鑑 JR西日本 | TB(0) | CM(0)

JR西日本 クモハ84形 宇野線

JR西日本 クモハ84形 宇野線

[ JR西日本 クモハ84形 宇野線 ]

クモハ84形は瀬戸大橋線の開業で
支線のような状態になった宇野線の
茶屋町駅-宇野駅で使用するため
1988年に登場した電車です。

元々クモニ83形だったのを
旅客用に改造した車両で
荷物車時代のドア位置をそのまま使っているので
微妙にドアの位置が左右非対称になっています。

クモハ84形はJRになってから
最後に登場した吊り掛け駆動の旅客車両で
3両が宇野線で活躍していましたが
老朽化のため1995年に引退しました。



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[ 2017/03/09 18:00 ] 鉄道図鑑 JR西日本 | TB(0) | CM(0)

JR西日本 キロ58形「リゾートサルーン・フェスタ」

JR西日本 キロ58形「リゾートサルーン・フェスタ」

[ JR西日本 キロ58形「リゾートサルーン・フェスタ」 ]

キロ58形「リゾートサルーン・フェスタ」は
広島支社向けのジョイフルトレインとして
1988年に登場した気動車です。

キハ58形3両を改造した車両で
前面には魚の顔がついていて
とても個性的な車両になっています。
ちなみに前面の口は開閉可能で
口にはLED表示機が入っています。

その個性的なデザインから
人気のあった車両でしたが
老朽化のため2001年に引退しました。

>■▽ マイクロエース (A3671)キロ59系「リゾートサルーン・フェスタ」晩年仕様3両セット MICROACE鉄道模型Nゲージ『宝』



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[ 2017/03/08 18:00 ] 鉄道図鑑 JR西日本 | TB(0) | CM(0)

JR西日本 キハ65系「砂丘」

JR西日本 キハ65系「砂丘」

[ JR西日本 キハ65系「砂丘」 ]

急行「砂丘」は岡山駅と
鳥取駅を結ぶ急行列車です。
元々は宇野駅と鳥取駅を結ぶ準急列車で
1962年に登場しました。

「砂丘」は1966年に急行列車化され
1977年の山陽新幹線岡山駅開業にあわせて
1日3往復する急行列車となり
JRになってからも1日5往復と
かなり利用率の高い急行列車でしたが、
智頭急行の開業で大阪方面からの
利用者が減ってしまったため
岡山駅-鳥取駅を智頭急行線経由で走る
特急「いなば」の運行開始にあわせて
1997年に廃止となりました。

使用されていた車両はキハ58形とキハ65形で
利用者が多かったこともあって
半室グリーン車のキロハ28形を連結した
3両編成を基本に運転されていました。

>■トミックス [98218] キハ58系急行ディーゼルカー(砂丘・国鉄色)セット (4両) TOMIX 鉄道模型 Nゲージ



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[ 2017/03/05 18:00 ] 鉄道図鑑 JR西日本 | TB(0) | CM(0)















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