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JR九州 DE10形

JR九州 DE10形

[ JR九州 DE10形 ]

DE10形は国鉄時代の
1966年に登場したディーゼル機関車です。

JR九州には19両が継承され
ジョイフルトレインの「パノラマライナーサザンクロス」を
けん引する専用カラーの機関車や
非電化区間の豊肥本線に特急電車を
乗り入れさせるため
一時期国鉄特急色のDE10形も
運転されていました。

JR九州 DE10形(国鉄特急色)
[ 熊本駅-水前寺駅で活躍した国鉄特急色 ]

現在は黒色をベースにした
カラーリングの車両8両が在籍中で
臨時列車や列車の回送などで活躍中です。

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[ JR九州の車両図鑑 ]

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[ 2017/07/29 18:00 ] 鉄道図鑑 JR九州 | TB(0) | CM(0)

JR九州 ED76形78号機「パノラマライナーサザンクロス」

JR九州 ED76形78号機「パノラマライナーサザンクロス」

[ JR九州 ED76形78号機「パノラマライナーサザンクロス」 ]

ED76形は九州地区の電化区間延伸にあわせて
国鉄時代の1965年に登場した
交流用電気機関車です。

0番台と1000番台は
JR貨物とJR九州に引き継がれ
JR九州ではブルートレインや
臨時列車けん引のほか
1987年には12系客車から改造した
ジョイフルトレインの
「パノラマライナーサザンクロス」の
けん引機として78号機が
専用のカラーリングで活躍していました。

ED76形はその後
ブルートレインの廃止や
老朽化のため2012年までに
全車引退しました。



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[ JR九州の車両図鑑 ]

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[ 2017/07/26 18:00 ] 鉄道図鑑 JR九州 | TB(0) | CM(0)

JR九州 キハ65系「由布」

JR九州 キハ65系「由布」

[ JR九州 キハ65系「由布」 ]

急行「由布」は
博多駅-湯布院駅-別府駅-門司港駅を
結ぶ準急列車として1961年に登場しました。

その後運行区間が博多駅-別府駅になり
現在は特急「ゆふ」として運行されています。

JR時代には専用のカラーリングに変更された
キハ58系とキハ65系が使用され
活躍していましたが
「由布」が特急に格上げされることになり
1992年に引退しました。



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[ JR九州の車両図鑑 ]

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[ 2017/07/23 18:00 ] 鉄道図鑑 JR九州 | TB(0) | CM(0)

JR九州 キハ53形0番台

JR九州 キハ53形0番台

[ JR九州 キハ53形0番台 ]

キハ53形は国鉄時代の
1967年に登場した気動車です。

通勤路線と中・長距離の輸送を
両立させようとしたキハ45系列の
両運転台バージョンとして
11両製造されました。

キハ53形はJR西日本に6両、
JR九州に2両が継承され
JR九州では久大本線や豊肥本線で
活躍していましたが老朽化のため
1993年ごろに引退しました。



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[ JR九州の車両図鑑 ]

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[ 2017/07/22 18:00 ] 鉄道図鑑 JR九州 | TB(0) | CM(0)

JR九州 485系(クモハ485形 1-15)「きりしま」

JR九州 485系(クモハ485形 1-15)「きりしま」

[ JR九州 485系(クモハ485形 1-15)「きりしま」 ]

485系は国鉄時代の1968年に登場した
交直流特急形電車です。

使い勝手のよい特急車両のため
JR化後も各地で活躍し
JR九州でも特急「にちりん」や
「ハウステンボス」など様々な特急に
使用されていました。

この特急「きりしま」は
宮崎駅と鹿児島中央駅を結ぶ
特急として運行され
485系は緑色一色や赤一色に塗られて
活躍していましたが老朽化のため
現在は787系や783系が
使用されています。

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[ JR九州の車両図鑑 ]



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[ 2017/07/12 18:00 ] 鉄道図鑑 JR九州 | TB(0) | CM(0)















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