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JR北海道 キハ183系5100番台「クリスタルエクスプレス トマム&サホロ」

JR北海道 キハ183系5100番台「クリスタルエクスプレス トマム&サホロ」

[ JR北海道 キハ183系5100番台「クリスタルエクスプレス トマム&サホロ」 ]

キハ183系5100番台は1989年に登場した
団体・臨時列車用の気動車です。

キハ183系と同じ機器や台車を使用して
苗穂工場で製造されたジョイフルトレインで
前面展望構造やハイデッカー構造のほか、
二階建ての付随車を
日本の気動車としては初めて連結した
豪華な列車になっています。

ちなみに二階建て車両の台車には
国鉄から継承した583系の台車を改造して
再利用されています。

キハ183系5100番台は4両編成1本が導入され
「クリスタルエクスプレス」の愛称で
札幌駅と新得駅や富良野駅を結ぶ臨時特急や
キハ183系の代替車として活躍中ですが
老朽化のため2019年9月で引退する予定です。



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[ JR北海道の車両図鑑 ]

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[ 2019/08/17 18:00 ] 鉄道図鑑 JR北海道 | TB(0) | CM(0)

JR北海道 H100形

JR北海道 H100形

[ JR北海道 H100形 ]

H100形は老朽化したキハ40形を置き換えるため
2018年に登場した電気式気動車です。

開発コストや製造コストを抑えるため
JR東日本のGV-E400系とほぼ同じ車両ですが
北海道で使用するため
耐寒耐雪構造が強化されています。

H100形は量産先行車が2両製造され
北海道各地で試験走行をおこない
2019年度から量産車が導入される予定です。



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[ 2019/04/06 18:00 ] 鉄道図鑑 JR北海道 | TB(0) | CM(0)















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