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JR四国 2600系

JR四国 2600系

[ JR四国 2600系 ]

2600系は2000系を置き換えるため
2017年に登場した特急形気動車です。

車両は汎用性を優先させたため
先頭車両は貫通型を採用しています。

2000系では制御機能付き振り子式台車を
採用していましたがメンテナンス性をあげるため
この車両では空気バネを使用した
車体傾斜機能に変更され
最高速度も時速120キロに抑えられています。

現在は2両編成2本が活躍中で
今後も増備されていく予定です。



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[ JR四国の車両図鑑 ]

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[ 2017/08/16 18:00 ] 鉄道図鑑 JR四国 | TB(0) | CM(0)

JR四国 キハ185系3000番台・3100番台

JR四国 キハ185系3000番台・3100番台

[ JR四国 キハ185系3000番台・3100番台 ]

キハ185系3000番台・3100番台は
N2000系の登場で余剰車両となっていた
キハ185系を改造して
2000年に登場した一般形気動車です。

ほかの一般形気動車と連結できるよう
ジャンパ栓を増設したほか
座席のリクライニング機能をなくしたり
前面に行き先表示機を設置するなど
最低限の改造がおこなわれています。

キハ185系3000番台・3100番台は
3000番台が2両、3100番台が
8両改造されましたが
その後3000番台は特急車両に復帰したため
現在は3100番台8両が
普通列車で活躍しています。

005.png
[ JR四国の車両図鑑 ]



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[ 2017/06/28 18:00 ] 鉄道図鑑 JR四国 | TB(0) | CM(0)

JR四国 DE10形「アイランドエクスプレス四国」

JR四国 DE10形「アイランドエクスプレス四国」

[ JR四国 DE10形「アイランドエクスプレス四国」 ]

DE10形はローカル線で使われていた
蒸気機関車を置き換えるため
国鉄時代の1966年から1978年にかけて
製造されたディーゼル機関車です。

DD20形での粘着性能不足などの失敗から
台車の配置や設計を見直した車両で
708両が製造されました。

JR四国には37両が継承され
客車列車やジョイフルトレインのけん引や
保線作業で活躍していましたが
客車列車の廃止などでほとんどが引退し
現在は2両のみになっています。

ちなみに「アイランドエクスプレス四国」は
50系客車から改造された5両編成の列車で
四国内や四国-広島などを走る団体列車などで
運行されていましたが
老朽化のため1999年に引退しました。

マイクロエース キハ185系 アイランドエクスプレス四国II 4両セット / A0364




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[ 2017/05/07 18:00 ] 鉄道図鑑 JR四国 | TB(0) | CM(0)

JR四国 キハ65系「よしの川」

JR四国 キハ65系「よしの川」

[ JR四国 キハ65系「よしの川」 ]

キハ65系は国鉄時代の
1969年から1972年にかけて製造された
急行形気動車です。

キハ90系で得たデータを元に
製造された勾配線区向けの車両で
大パワーを活かして
キハ58系のサポート車両をしていました。

JR化後もJR各社に引き継がれ
JR四国にも引き継がれて
急行「よしの川」などで活躍し、
急行廃止後は普通列車で活躍していましたが
老朽化のため2008年に引退しています。

ちなみに一時期試験的に警戒色として
いろいろな車両の前面に赤色が
塗られた時期があり
このイラストはそのころの
カラーリングになっています。



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[ 2017/05/06 18:00 ] 鉄道図鑑 JR四国 | TB(0) | CM(0)

JR四国 キハ40形

JR四国 キハ40形

[ JR四国 キハ40形2000番台 ]

キハ40形2000番台はキハ40形の
温暖地向けバージョンとして
国鉄時代の1979年に登場した一般形気動車です。

両運転台の気動車で
JR四国には11両が継承され
1988年からは冷房化やワンマン化、
トイレの撤去などがおこなわれました。

現在も11両が非電化区間などで活躍中です。

【中古】Nゲージ/TOMIX 8462 JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR四国色)(T)【A】




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[ 2017/05/05 18:00 ] 鉄道図鑑 JR四国 | TB(0) | CM(0)















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