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JR貨物列車大行進~全国を駆けるJRFの機関車たち~




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[ 2016/10/17 01:15 ] 鉄道図鑑 JR貨物 | TB(0) | CM(0)

JR貨物 EF81形450番台

JR貨物 EF81形450番台

[ JR貨物 EF81形450番台 ]

EF81形450番台は九州地区の貨物列車増発のため
1991年に登場した交直流電気機関車です。

関門トンネルなどで使用するため塩害対策を施している
400番台の増備車として5両が製造され、
そのうち最初に製造された2両はライトが角型で
前照灯と尾灯が一体型になっているので
個性的な前面をしています。
JR貨物 EF81形450番台 前面
[ 453-455はほかのEF81形と同じ前面デザインです ]

450番台は現在も5両が健在で
主に九州地区などで活躍中です。

ビコム 列車大行進シリーズ::JR貨物列車大行進 ~全国を駆けるJRFの機関車たち~ [ (鉄道) ]




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[ 2016/10/16 19:00 ] 鉄道図鑑 JR貨物 | TB(0) | CM(0)

JR貨物 EF65形1000番台

JR貨物 EF65形1000番台

[ JR貨物 EF65形1000番台 ]

EF65形1000番台は国鉄時代の1969年に登場した
直流用電気機関車です。

旅客、貨物の両方で使用でき
重連運転も可能な汎用機関車として登場し
JRになってからもJR貨物やJR東日本、JR西日本で
現在も活躍しています。

JR貨物のEF65形は一部の車両が
カラーリングを変更されたりナンバープレートの色が
変更されたりといろいろな
バリエーションの車両が活躍中です。

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[ 2016/01/20 19:00 ] 鉄道図鑑 JR貨物 | TB(0) | CM(0)

JR貨物 M250系「スーパーレールカーゴ」

JR貨物 M250系「スーパーレールカーゴ」

[ JR貨物 M250系「スーパーレールカーゴ」 ]

M250系は貨物列車の高速化をめざして
2002年に登場した貨物電車です。

JR貨物初の動力分散方式の貨物列車として開発され
両端の先頭車両とその後ろの車両が動力車になっています。

16両編成中動力車が4両だけという
動力分散形の列車として見た場合
非常に動力車の数が少ない列車ですが、
それでも最高速度は時速130キロで
東京~大阪間の表定速度は
東海道本線史上最速を誇っています。

M250系は16両編成2本と10両の予備車が製造され
佐川急便の1列車貸切輸送で活躍中です。

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[ 2015/07/31 19:00 ] 鉄道図鑑 JR貨物 | TB(0) | CM(0)

JR貨物 EF210形「ECO-POWER 桃太郎」

JR貨物 EF210形「ECO-POWER 桃太郎」

[ JR貨物 EF210形「ECO-POWER 桃太郎」 ]

EF210形はEF65形やEF66形を置き換えるため
1996年に登場した直流用電気機関車です。

P1200099.jpg
[ 雪の名古屋駅を通過するEF210形100番台 ]

整備性の向上や
省電力化などが強化された車両で
大まかにわけると
0番台が下枠交差式のパンタグラフを装備し
100番台はシングルアームパンタを装備しています。

EF210形は主に東海道本線や山陽本線のほか
東北本線の直流区間など平地の多い路線で活躍中です。

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[ 2015/07/30 19:00 ] 鉄道図鑑 JR貨物 | TB(0) | CM(0)















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