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広島高速交通 1000系

広島高速交通 1000系

[ 広島高速交通 1000系 ]

1000系は6000系の増備車として
1999年に登場した新交通システムの車両です。

見た目はほとんど6000系と同じですが
先頭車両の車体長が少し伸びたほか
制御器がVVVFインバータに変更されるなど
マイナーチェンジされています。

1000系は6両編成1本が導入され
6000系と共に活躍していますが
6000系の置き換えとあわせて2018年ごろから
新型車両に置き換えられる予定になっています。

>チョロQ 広島高速交通 アストラムライン




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日ノ丸自動車法勝寺電鉄線 デハ201・デハ203

日ノ丸自動車法勝寺電鉄線 デハ203

[ 日ノ丸自動車法勝寺電鉄線 デハ201・デハ203 ]

デハ201・デハ203は
1930年に登場した電車です。

元々は駿遠電気(今の静岡鉄道)が
1922年に導入したデハ1・デハ2で
池上電気鉄道(今の東急池上線)時代を経て
法勝寺電鉄線にやってきました。

車両はダブルルーフ屋根の
木造ボギー車ですが
デハ201は1964年に外側だけ
鋼体化されました。

この2両は廃線になる1967年まで活躍し
現在はデハ203が南部町公民館で
保存されています。

ちなみに日ノ丸自動車法勝寺電鉄線は
米子市駅から法勝寺駅まで伸びる路線と
途中駅から分岐して母里駅までの支線を
運行していた鉄道で
元々は法勝寺鉄道という会社でしたが
その後バス会社の日ノ丸自動車に
吸収合併されたため自動車と名のつく
鉄道会社になっています。



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西大寺鉄道 キハ8

西大寺鉄道 キハ8

[ 西大寺鉄道 キハ8 ]

キハ8は1934年に製造された
ボギー台車のガソリンカーでしたが
動力付きの車両不足を補うため
1949年に車体中央で切断して
キハ8とキハ10の
2両の単端式に改造された車両です。

2両化にあわせて前面も改造され
少し傾斜のある颯爽とした
デザインになっています。
ちなみにエンジンは
いすゞトラックのエンジンです。

この2両はなんだかんだで
廃線になる1962年まで活躍しました。



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下津井電鉄 モハ103

下津井電鉄 モハ103

[ 下津井電鉄 モハ103 ]

モハ103は1961年に登場した
軽便鉄道用の電車です。

前面は湘南顔風のデザインを採用した
近代的な見た目の車両で
モハ103とクハ24の2両が
ナニワ工機で製造されました。

1973年のワンマン化改造で
ドアの位置が変更されたため
左右非対称なドア配置になったものの
それ以降は大きな改造もなく
廃線になる1991年まで活躍しました。



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井笠鉄道 ホジ101

井笠鉄道 ホジ101

[ 井笠鉄道 ホジ101 ]

ホジ101は1961年に登場した
軽便鉄道向けの気動車です。

すでに井笠鉄道で走っていた
ホジ1と同じ仕様の半鋼製車体の車両で
廃線になる1971年まで
主力車両として活躍しました。

現在は井原市の経ヶ丸グリーンパークで
ホハ8という客車と共に保存されています。



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