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タイ バンコクスカイトレイン EMU-A型

タイ バンコクスカイトレイン EMU-A型

[ タイ バンコクスカイトレイン EMU-A型 ]

EMU-A型はスカイトレインの開業にあわせて
1999年に登場した通勤形電車です。

車体長21mの外吊り式の両開き4ドア車で
座席はプラスチック製のロングシートが
採用されています。

車体はステンレス製ですが
タイの国旗をイメージしたカラーリングで
塗装されていて
現在はほとんどの車両が
ラッピング広告車になっています。

EMU-A型は4両編成35本が活躍中です。



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タイ MRT(バンコク・メトロ) パープルライン

タイ MRT(バンコク・メトロ) パープルライン

[ タイ MRT(バンコク・メトロ) パープルライン ]

パープルラインは2016年に開業した
バンコクメトロの路線です。

パープルラインは
タオプーンとクロンバンパイを結ぶ路線で
集電方法は第三軌条方式ですが
全線が高架で建設された路線になっています。

車両は総合車両製作所で製造された
外釣り式4ドアの通勤電車で
3両編成21本が導入されました。

車体はJR東日本のE231系をベースに
設計されましたが
いかんせん規格や仕様が違いすぎるため
ほぼ別物になっています。



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タイ エアポート・レール・リンク 2010系

タイ エアポート・レール・リンク 2010系

[ タイ エアポート・レール・リンク 2010系 ]

2010系はエアポート・レール・リンクの開業にあわせて
2010年に登場した交流用電車です。

車両はドイツのシーメンス製の
テジロシリーズが採用され
各駅停車タイプのSA City Line(2010系)と
急行タイプのSA Express(1010系)が導入されました。

2010系は3両編成で座席がロングシートで、
急行タイプの1010系は4両編成で
座席が固定クロスシートでしたが
急行運転が廃止されたため
現在はロングシートに改造されています。

エアポート・レール・リンクは
バンコクの中心部とスワンナプーム国際空港を
結ぶ空港連絡鉄道として開業しましたが
最近は沿線の通勤、通学がメインの鉄道として
活躍しているそうです。



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タイ国有鉄道 HID形 4501-4522

タイ国有鉄道 HID形 4501-4522

[ タイ国有鉄道 HID形 4501-4522 ]

HID形は1995年に登場した
電気式ディーゼル機関車です。

車体長が20m近くもある
タイ国鉄初の大型ディーゼル機関車で
日立製作所で22両が製造されました。

HID形は1両が事故で引退したものの
現在も貨物列車や
客車列車のけん引で活躍中です。



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タイ国有鉄道 GEA形 4523-4560

タイ国有鉄道 GEA形 4523-4560

[ タイ国有鉄道 GEA形 4523-4560 ]

GEA形は1995年に登場した
電気式ディーゼル機関車です。

アメリカのGE社製の本線向け大型機関車で
車体長は19.36mほどもあり
3軸台車を採用しています。

1995年から1996年にかけて
38両が導入されて
旅客列車や貨物列車のけん引で活躍中です。

ちなみに2014年に
中国製の新型機関車が導入されたので
現在は最新機関車ってわけでもないです。



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