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東急電鉄の車両図鑑


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   7600系
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   6000系
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   5200系
   (1986年引退)


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   5000系
   (1986年引退)

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   デハ3650形
   (1989年ごろ引退)

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   デヤ7200系
   (2012年引退)


   東京急行電鉄 デハ150形 世田谷線

   デハ150形
   (2001年引退)

   東京急行電鉄 デハ70形 世田谷線

   デハ70形
   (2000年引退)

    東京急行電鉄 デハ200形 玉川線

   デハ200形
   (1969年引退)





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[ 2016/10/18 12:58 ] 鉄道図鑑 東急電鉄 | TB(0) | CM(0)

東急電鉄 デハ70形 世田谷線


東京急行電鉄 デハ70形 世田谷線
[ 東急電鉄 デハ70形 世田谷線 ]

デハ70形は玉川線で使用するため
1942年と1946年に登場した路面電車です。
本当は1942年に全車が製造される予定でしたが、
戦争の影響で材料がなかったため
2両だけ戦後に製造されています。

前面は丸みのあるデザインで
登場時はおでこにライトが1灯ありましたが
1990年代に尾灯の横2灯に変更され
印象がだいぶ変わっています。

元々単行運転できる車両でしたが
1967年に2両編成化され、
1969年に玉川線が廃止されると
世田谷線に転属し300系が登場する2000年ごろまで
活躍していました。

長く活躍した車両でしたが
1両も保存されることなく解体されています。

関連リンク
東京急行電鉄 300系 世田谷線[ 東急電鉄 300系 世田谷線 ]

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[ 2015/07/17 19:00 ] 鉄道図鑑 東急電鉄 | TB(0) | CM(0)

東急電鉄 デハ150形 世田谷線


東京急行電鉄 デハ150形 世田谷線
[ 東急電鉄 デハ150形 世田谷線 ]

デハ150形は1964年に登場した路面電車です。
(絵にはステンレスの路面電車と描きましたが
実際にはステンレスではなく鋼製車体で
申し訳程度にステンレスの板が側面についているだけです。)

ステンレス車体を製造するときの工法を使ったため
車体が角ばったデザインをしているのが特徴で
なにげに戦後の車両では
初の1段降下式の窓を採用した車両です。

先に登場していたデハ200形では
カルダン駆動を採用していましたが、
整備性などの問題があったためか
この車両では吊りかけ駆動に戻っています。

4両が製造され
1967年には2両編成2本に改造され活躍していましたが
ホーム改修にともなう300系の投入によって
2001年に引退しています。

関連リンク
東京急行電鉄 300系 世田谷線[ 東急電鉄 300系 世田谷線 ]

東京急行電鉄 デハ200形 玉川線[ 東急電鉄 デハ200形 世田谷線 ]

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[ 2015/07/16 19:00 ] 鉄道図鑑 東急電鉄 | TB(0) | CM(0)

東急電鉄 7500系「TOQ i」


東京急行電鉄 7500系「TOQ i」
[ 東急電鉄 7500系「TOQ i」 ]

7500系は老朽化したデヤ7200形・デヤ7290形を置き換えるため
2012年に登場した事業用車両です。

車体長18mで青色の7500形と
黄色の7550形の2両が製造されました。

車内には検査機器や保安装置、
冷房機器などが設置されているので
屋根上がすっきりした外観をしています。

7500系は世田谷線以外の全線を検査走行可能で、
検査以外にも車両の回送で活躍中です。

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[ 2015/07/14 19:00 ] 鉄道図鑑 東急電鉄 | TB(0) | CM(0)

東急電鉄 デハ3650形


東京急行電鉄 デハ3650形
[ 東急電鉄 デハ3650形 ]

デハ3650形はデハ3500形をベースに
1942年に登場した通勤型電車です。

デハ3650形は池上線で活躍し、
引退後は単行運転可能なように改造されて
十和田観光電鉄で1両が活躍していました。

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[ 2015/07/13 19:00 ] 鉄道図鑑 東急電鉄 | TB(0) | CM(0)















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