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南海電鉄 2001形 クハ2802

南海電鉄 2001形 クハ2802

[ 南海電鉄 2001形 クハ2802 ]

2001形は1929年に登場した電車です。

阪和電鉄(今のJR阪和線)に対抗するため
製造された車体長20mの大型車で
45両が製造されました。

この形式のうちクハ2802には
1936年に冷房機器が設置され
ダクトを通して連結相手のモハ2002の
2両が日本初の冷房車両として登場しました。

この冷房車は大変人気で
その後他の4編成にも導入されましたが
日中戦争が始まり国から贅沢だと文句が来たため
たった1年のみの運転となり、
1957年の近鉄特急の冷房化改造まで
冷房車両はいなくなってしまいました。



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[ 2017/03/26 18:00 ] 鉄道図鑑 南海電鉄 | TB(0) | CM(0)

南海電鉄 1201形

南海電鉄 1201形

[ 南海電鉄 1201形 ]

1201形は1934年に登場した汎用電車です。

車体長18mの中型車で
車内にはシャンデリアがつけられ
日除けにはべネシャンブラインドが
使用されるなど
ちょっと変わった車両になっています。

1201形は本線の架線電圧が
1500V化されたさいに
一部の車両が水間鉄道や
京福電鉄の福井支社に譲渡され
残りの車両は1995年まで
貴志川線で活躍しました。

>南海電鉄昭和の記憶 [ 藤原浩 ]




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[ 2017/03/25 18:00 ] 鉄道図鑑 南海電鉄 | TB(0) | CM(0)

南海電鉄 ED5201形

南海電鉄 ED5201形

[ 南海電鉄 ED5201形 ]

ED5201形は1963年に導入された
直流用電気機関車です。

運転室が少し広めにとられた凸型機関車で
窓などの角にRがついた
少しオシャレなデザインになっています。

ED5201形は4両が製造され
重連で貨物輸送に使われていましたが
貨物輸送廃止のため1984年に全車が引退しています。

引退した車両のうち1両は
三岐鉄道に譲渡されED301形となり
貨物の入れ替え作業などで現在も活躍中です。

南海電鉄昭和の記憶 [ 藤原浩 ]




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[ 2017/01/16 18:00 ] 鉄道図鑑 南海電鉄 | TB(0) | CM(0)

南海電鉄 1501形

南海電鉄 1501形

[ 南海電鉄 1501形 ]

1501形は戦争で被害を受けた車両の補充などのため
1947年に登場した通勤形電車です。

当時国鉄が大手私鉄各社に割り当てた
モハ63形の南海バージョンで
20両が導入されました。

片開き4ドアや三段窓などはモハ63形と同じですが
ベンチレーターの変更や天井内張りが付くなど
ところどころで南海仕様に変更されています。

1501形はその後貫通型に改造されたりしつつ
収容力を活かしてラッシュ時に大活躍しましたが
老朽化のため1968年までに全車引退しています。

南海電鉄昭和の記憶 [ 藤原浩 ]




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[ 2017/01/15 18:00 ] 鉄道図鑑 南海電鉄 | TB(0) | CM(0)

南海電鉄 キハ5501形「きのくに」

南海電鉄 キハ5501形「きのくに」

[ 南海電鉄 キハ5501形「きのくに」 ]

キハ5501形は紀勢本線に乗り入れる
急行「きのくに」で使用するため
1959年に登場した準急形気動車です。

基本的には国鉄線内で連結される
キハ55系と同じ仕様の車両で
トイレの有無や座席数などが違う程度になっています。

キハ5501形は9両製造され
「きのくに」で運行されていましたが非冷房車ということと
紀勢本線の電化によって併結相手の列車が
特急電車化されてしまったため
国鉄線乗り入れが廃止されることになり
1985年に引退しています。

引退した車両のうち
事故のため他の車両より先に引退した1両は
関東鉄道に譲渡されキハ755形として
1989年まで活躍しました。



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[ 2017/01/14 18:00 ] 鉄道図鑑 南海電鉄 | TB(0) | CM(0)















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