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豊橋鉄道の車両図鑑


渥美線の車両
   豊橋鉄道 1800系 渥美線

   1800系
   

   豊橋鉄道 7300系 渥美線

   7300系
   (2002年引退)

   豊橋鉄道 1900系

   1900系
   (1997年引退)


   豊橋鉄道 1810系 渥美線

   1810系
   (1997年引退)

   豊橋鉄道 デキ210形

   デキ210形
   (1997年引退)


東田本線の車両
   豊橋鉄道 T1000形

   T1000形

   豊橋鉄道 モ780形

   モ780形

   豊橋鉄道 モ3200形 東田本線

   モ3200形


田口線の車両
   豊橋鉄道 モハ30形 田口線

   モハ30形
   (1968年廃止)





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豊橋鉄道 モハ30形 田口線


豊橋鉄道 モハ30形 田口線

[ 豊橋鉄道 モハ30形 田口線 ]

モハ30形は飯田線の本長篠駅から三河田口駅まで伸びていた
田口線で活躍していた電車です。

1929年に製造された半鋼製車体の電車で
一時期国鉄電車として活躍したこともありました。
豊橋鉄道の路線となった後は水害で廃線となる1968年まで活躍し
1両は渥美線で1987年まで活躍しました。

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豊橋鉄道 モ780形


豊橋鉄道 モ780形

[ 豊橋鉄道 モ780形 ]

モ780形は2005年に登場した東田本線用の路面電車です。

元は名鉄岐阜市内線で使われていたモ780形
7両すべてが譲渡されています。

譲渡の際に連結器の撤去や
急カーブ対策のため床下機器の配置変更などの改造を施されました。
ちなみにモ780形はすべての車両で全面広告をしているので
豊橋鉄道オリジナルのカラーリングがないのがちょっと残念です。

モ780形は現在東田本線の主力車両として活躍中です。

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豊橋鉄道 デキ210形


豊橋鉄道 デキ210形

[ 豊橋鉄道 デキ210形 ]

デキ210形は愛知電気鉄道時代に西尾線で使用するため
19223年に登場した凸形電気機関車です。

愛知電気鉄道が名岐鉄道と合併して名鉄になったあと
戦時中の大合併時に1両が渥美線にやってきました。

戦後渥美線は名鉄から分離して豊橋鉄道となりましたが
この機関車はそのまま渥美線に残って貨物輸送で活躍し、
貨物輸送終了後も凸形のメリットを活かして
入れ替え機として1500Vに昇圧化される1997年まで活躍しました。

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豊橋鉄道 1810系


豊橋鉄道 1810系 渥美線

[ 豊橋鉄道 1810系 ]

1810系は1979年に登場した通勤形電車です。

元は長野電鉄で車体のみ新造されたモハ1100形
譲渡の際に古くなっていた台車を国鉄で使われていた台車に交換し、
ライトをシールドビーム2灯化するなどの改造をしています。

1810系は2両編成1本のみですが長く使用され
渥美線が1500Vに昇圧される1997年まで活躍しました。

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