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伊賀鉄道、5月3日に「伊賀線まつり」を開催

「 開業10年記念硬券セット 来月3日イベントで杉材切符も /三重 」
by 毎日新聞


5月3日に上野駅に隣接した車庫で
「伊賀線まつり2017」を
10時から開催するそうです。

杉を使った切符は良いにおいがしそうですね。
花粉はきらいですが
木のにおいは好きです。

伊賀鉄道 200系

[ 伊賀鉄道 200系 ]

200系は老朽化した車両を置き換えるため
2005年に登場した通勤形電車です。

元々この路線は近鉄伊賀線で
近鉄から引き継いだ860系を使用していましたが
この車両を置き換えようにも
近鉄にはちょうど良い大きさの車両がなかったため
東急から1000系を譲渡してもらい
200系として使用しています。

ちなみに先頭車化改造した方の顔には
近鉄のシリーズ21と同じ尾灯を使い
車内には京阪8000系や9000系で使われていた
クロスシートを片側の列にとりつけているので
東西大手私鉄の部品がごちゃごちゃに混じった
面白い車両になっています。

200系は現在2両編成5本が活躍中です。

鉄路の旅 忍者列車でござる!伊賀鉄道の旅




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[ 2017/04/27 20:00 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

西武、40000系を使用した夜行列車を5月に運転

「 西武鉄道の新型車両40000系が夜行列車に! 元町・中華街駅から西武秩父駅へ 」
by マイナビニュース


この夜行列車は
「元町・中華街駅発の夜行列車で行く秩父絶景ツアー」で運転され
5月26日夜に元町・中華街駅を出発し
西武秩父駅まで運転されるそうです。

運行距離が長いとはいえ
S-TRAINは2時間ちょっとの所要時間だから
途中で長時間停車しながら
かなりゆっくり走るのかな。

西武鉄道 40000系

[ 西武鉄道 40000系 ]

40000系は西武線や東急線の長距離を走る列車に
座席指定制の列車を運行するため
2017年に登場した通勤形電車です。

車体は30000系を受け継いだカラーリングで
東京メトロ副都心線に乗り入れるため
前面には非常用扉が設置され、
座席には東武50090系と同じロングシートにもなる
回転クロスシートを採用したほか
長距離運転を考慮してトイレも設置されています。

40000系は10両編成8本が導入され
座席指定制列車の「S-TRAIN」などで活躍中です。


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[ 2017/04/27 12:30 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

JR九州、811系リニューアル車が27日から運行開始


「 JR九州初の普通電車「811系」がリニューアル 4月27日から運行 」
by レスポンス


水戸岡デザインにリニューアルされた
811系1編成が4月27日から
運航を開始するそうです。

制御器がハイブリッドモジュールの
VVVFインバータに変更されたほか
座席がロングシートになったみたいです。

JR九州 811系

[ JR九州 811系 ]

811系は快速列車の増発や
老朽化した421系を置き換えるため
1989年に登場した交流用近郊形電車です。
JR九州 811系 前面
車体側面は211系に近く
国鉄末期のデザインを継承し、
車内は転換クロスシートで
急行運用や指定席の設定可能なように
座席番号もとりつけられています。

811系は4両編成28本が製造され
主に福岡周辺の快速や
普通列車で活躍中です。



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[ 2017/04/26 20:00 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

京阪、5月27日、28日に京都市内地下化30周年イベントを開催

「 京阪電鉄、京都市内の地下化30周年でイベント…ヘッドマーク列車も運行 」
by レスポンス


京阪本線の東福寺駅-三条駅が
地下化されてから30周年を記念して
5月27日と28日の2日間
クイズラリーやグッズの販売を
おこなうそうです。

ほかにも記念ヘッドマークを取り付けた車両が
5月20日から10月31日まで運行されるみたいです。
ちなみに地下化される前は
鴨川のすぐそばを走っていました。

京阪電鉄 3000系(2代目)

[ 京阪電鉄 3000系(2代目) ]

3000系(2代目)は中ノ島線の開業にあわせて
2008年に登場した優等列車用の電車です。

新世代の京阪電車としてデザインやカラーリングが
今までの車両から大きく変更され、
座席はラッシュ時対策のため
2席+1席の転換クロスシートになっています。
京阪電鉄 3000系(2代目) 前面
2代目3000系は8両編成6本が製造され
現在は特急や快速急行などの優等列車で活躍中です。

京阪3000系 基本4両編成セット(動力付き)




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[ 2017/04/26 12:30 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

JR東日本、E235系を2017年度末までに15編成導入へ

「 山手線の新型E235系量産車、5月以降に本格投入へ JR東日本 」
by 乗りものニュース


現在1編成のみ営業運転についている
山手線のE235系ですが
今年度中に15編成導入されるそうです。

最初の編成から音沙汰ありませんでしたが
ここにきて大量に入ってくるみたいですね。
玉突きで山手線から撤退する
E231系500番台は順次改造されて
総武・中央緩行線に転属するとのことです。

JR東日本 E235系 山手線

[ JR東日本 E235系 山手線 ]

E235系は山手線のE231系500番台を置き換えるため
2015年に登場した通勤形電車です。

車体はE233系に似た感じですが
屋根が微妙に角ばったデザインで
ホームドアが設置されると
窓の下に巻かれる帯が見えなくなることから
ドアとドアの上部だけに
ラインカラーが使われています。

P5040556.jpg
[ 東京駅に停車中のE235系 ]

E235系は2015年の秋から
営業運転を開始する予定でしたが
初日に不具合が起きたため
営業運転開始が2016年に延びたものの
現在は特に不具合もなく活躍中しています。



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