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四日市あすなろう鉄道、ク115が6月1日に引退

「 四日市あすなろう鉄道 ク110形115号車 営業運転終了 」
by 鉄道チャンネル


三重交通時代に製造され
50年ほど活躍してきたク115ですが
6月1日で引退することが
決まったそうです。

ク115は丸っこくてバス窓で
かわいらしい車両で
以前乗ったことがある車両でも
あるので引退はさびしいです…。

四日市あすなろう鉄道 ク110形

[ 四日市あすなろう鉄道 ク110形 ]

ク110形は三重交通が1959年に導入した電車です。

ナニワ工機で製造された丸みのある車体で
ウインドウシルとバス窓が
特徴的なデザインになっています。

登場した頃はサ360形という
客車のような扱われ方で8両が製造され
三重線(今の湯の山線や内部・八王子線)に投入され、
その後5両が北勢線に転属し130形として
付随車や制御車として現在も使用され
残る3両のうち2両が
制御車に改造されク110形になりました。

あすなろう鉄道110形
[ 日永駅に停車中のク110形 ]

ちなみに110形への改造は側面が
登場時の面影を残した外観ですが
130形はアルミサッシの窓になり
ウインドウシルもなくなったので
だいぶ印象が変わっています。

ク110形は現在も活躍中ですが老朽化のため
順次新造車両へ置き換えられる予定です。


究極の現役ナローゲージ鉄道 [ 岡本憲之 ]




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[ 2017/05/26 20:00 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

JR九州、7月~9月に「或る列車」を大分-阿蘇で運転

「 JR九州「或る列車」初の「阿蘇コース」7~9月に運転 - 大分駅から阿蘇駅へ 」
by マイナビニュース


観光列車の「或る列車」が
初めて大分駅-阿蘇駅で運転されることになり
運転日は7月19日と8月23日、9月20日
の3日だそうです。

この列車への乗車は
団体ツアー向けの販売ですが
個人向けにも販売されるみたいです。

JR九州 キロシ47形「或る列車」

[ JR九州 キロシ47形「或る列車」 ]

キロシ47形「或る列車」は
2015年に登場した観光列車です。

JR四国から譲渡された
キハ47形2両を改造した車両で
昔九州地区を走っていた九州鉄道の
豪華列車をイメージしています。

外観は鉄道模型愛好家の
原信太郎が製作した九州鉄道の
豪華列車の模型をモチーフにしたため
真鍮風のカラーリングで
車内も豪華な造りになっています。

この列車は大分や長崎を走る
ツアー列車で活躍中です。

006.png
[ JR九州の車両図鑑 ]



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[ 2017/05/26 12:30 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

JR九州のBEC819系が今年のブルーリボン賞に決定

「 鉄道車両「ブルーリボン」はJR九州の蓄電池電車…山手線新型車などローレル受賞 」
by レスポンス


「鉄道友の会」による2017年の
ブルーリボン賞などが発表され
JR九州のBEC819系がブルーリボン賞、
ローレル賞はJR東日本E235系、
えちごトキめき鉄道ET122系1000番台、
静岡鉄道A3000形が受賞したそうです。

ET122系1000番台は
海外でもけっこう話題になっていたから
こっちがブルーリボン賞をとると思っていたので
ちょっとびっくりです。

JR九州 819系「DENCHA」

[ JR九州 BEC819系「DENCHA」 ]

BEC819系は非電化区間の近代化などを目指して
2016年に登場した交流架線式蓄電池電車です。

817系をベースに製造された蓄電池車で
架線やブレーキ時に発生する電気を蓄電池に蓄えることで
非電化区間でもある程度の距離を走行することが可能です。

BEC819系は今後増備され若松線で活躍する予定で、
BEC819系に耐寒耐雪機能を強化して
JR東日本でEV-E801系として導入される予定になっています。

006.png
[ JR九州の車両図鑑 ]

JR九州817系2000番台増結2両編成セット(動力無し) 【グリーンマックス・30518】「鉄道模型 Nゲージ GREENMAX」




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[ 2017/05/25 20:00 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

東武、「東京スカイツリータウン開業5周年記念乗車券」を発売

「 東武から「5」にちなんだ記念乗車券…東京スカイツリータウン開業5周年で 」
by レスポンス


この記念乗車券は
東京スカイツリータウンの開業5周年を
記念したもので5月22日から
6月21日まで1セット1000円で
限定5000セットが販売されるそうです。

台紙には形式に5のつく
車両の写真が載っていて
昔走っていた5700系とかも
載っているみたいです。

東武鉄道 50050系 伊勢崎線

[ 東武鉄道 50050系 伊勢崎線 ]

50050系は地下鉄半蔵門線に乗り入れている30000系を置き換えるため
2006年に登場した通勤形電車です。

車両は50000系をベースに製造されていますが
乗り入れ先の車両限界にあわせて車体幅が少し狭くなっているほか
前面に非常用扉が設置されています。
東武鉄道 50000系ファミリー 前面

基本的に新造車両ではありますが一部の編成以外は
30000系で使用していた乗り入れようの機器が再利用されています。
そのためほとんどの30000系が半蔵門線乗り入れから撤退し
現在は2編成のみが乗り入れ運用に残り
それ以外の編成は東武線内のみの運行になっています。

50050系は10両編成18本が製造され
現在東武伊勢崎線や日光線のほか
地下鉄半蔵門線や東急田園都市線で活躍中です。

014.png
[ 東武鉄道の車両図鑑 ]

(訳有)▽Bトレインショーティー 東武鉄道 50000系° 50050系-50070系 2両セット(8) ※パッケージ破損有




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[ 2017/05/25 12:30 ] 鉄道ニュース | TB(0) | CM(0)

JR北海道、7月に「ライラック旭山動物園号」を運転

「 JR北海道「ライラック旭山動物園号」789系0番台使用、7~8月の土休日に運転 」
by マイナビニュース


この列車は7月から8月の土休日に
特急「ライラック」5号と38号を
特急「ライラック旭山動物園号」として運行し、
車両は789系0番台が使用されるそうです。

今まで気動車のキハ183系が
使用されていましたが
老朽化のため
789系になったみたいです。

JR北海道 789系0番台「ライラック」

[ JR北海道 789系0番台「ライラック」 ]

789系0番台は特急「白鳥」で使用するため
2002年に登場した交流用特急形電車です。
JR北海道 789系 前面
車両はキハ261系に似たデザインの電車で
青函トンネルの連続勾配や湿気に対応した設計で
ほかの路線に転属した際に
ドアを増設できるようになっています。

789系は40両が製造され
北海道新幹線の新青森駅-新函館北斗駅が
開業前の2016年まで活躍し、
現在は札幌駅-旭川駅を結ぶ
特急「ライラック」で活躍中です。

001.png
[ JR北海道の車両図鑑 ]

ビコム ブルーレイ展望::789系 特急スーパー白鳥 函館~新青森【Blu-ray】 [ (鉄道) ]




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