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伊豆箱根鉄道の車両図鑑


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   (2005年引退)



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   伊豆箱根鉄道 5000系 大雄山線

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伊豆箱根鉄道 5000系 大雄山線


伊豆箱根鉄道 5000系 大雄山線

[ 伊豆箱根鉄道 5000系 大雄山線 ]

5000系は老朽化した大雄山線の車両を置き換えるため
1984年に登場した通勤形電車です。

車両は駿豆線の3000系をベースに
大雄山線の車両限界にあわせて車体幅や
車体長を小さくした車両で
1編成目は鋼製車体ですがそれ以降の車両は
ステンレス車体になっています。

5000系は現在7編成が大雄山線で活躍中です。

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伊豆箱根鉄道 1000系 駿豆線


伊豆箱根鉄道 1000系 駿豆線
[ 伊豆箱根鉄道 1000系 駿豆線 ]

1000系は1963年に登場した通勤形電車です。

伊豆箱根鉄道初のオリジナルデザインの車両で
吊り掛け駆動で登場しましたが後に
カルダン駆動に改造されて高性能化されています。

1000系は長らく駿豆線で活躍していましたが
老朽化のため2005年までに全車が引退し
一部の車両は大井川鉄道に譲渡されて
1998年まで活躍しました。

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伊豆箱根鉄道 1300系 駿豆線


伊豆箱根鉄道 1300系 駿豆線

[ 伊豆箱根鉄道 1300系 駿豆線 ]

1300系は老朽化した1100系を置き換えるため
2008年に登場した通勤形電車です。

元は西武鉄道の新101系で
駿豆線で使用するため
ワンマン化などの改造を行っています。

1300系は現在3両編成2本が活躍中です。

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伊豆箱根鉄道 7000系 駿豆線


伊豆箱根鉄道 7000系 駿豆線

[ 伊豆箱根鉄道 7000系 駿豆線 ]

7000系は老朽化した1000系を置き換えるため
1991年に登場した通勤形電車です。

当時東海道本線に乗り入れる計画があったため
311系をベースに製造され
車内もクロスシートと豪華な車両ですが
乗り入れ計画が白紙になりラッシュ時には混雑がひどくなるため
2編成のみの導入になってしまいました。

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