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あいの風とやま鉄道 413系


あいの風とやま鉄道 413系

[ あいの風とやま鉄道 413系 ]

413系は国鉄時代の1986年に登場した
交直流近郊形電車です。

ラッシュ時の普通運用に難のあった
急行形車両の足回りを再利用し、
両開き2ドアの新しい車体と組み合わせた電車で
3両編成11本が製造されました。

JRになってからはJR西日本で使用されていましたが
北陸新幹線の延伸開業時に
5編成があいの風とやま鉄道に譲渡されています。

あいの風とやま鉄道の413系は
主に金沢駅-泊駅で活躍中です。



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万葉線 MLRV1000形


万葉線 MLRV1000形

[ 万葉線 MLRV1000形 ]

MLRV1000形は万葉線近代化のため
2004年に登場した超低床路面電車です。

車両はドイツから台車などを輸入して
新潟トランシスが製造した
2車体連接構造の超低床路面電車で
6編成導入されました。

現在万葉線の主力車両として使用され
1編成が「ドラえもんトラム」
改造され活躍しています。



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北陸地方の鉄道


富山県の鉄道

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【バーゲン本】私鉄廃線25年 [ 寺田 裕一 ]




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のと鉄道 NT100形


のと鉄道 NT100形
[ のと鉄道 NT100形 ]

NT100形はのと鉄道の開業にあわせて
1987年に製造された気動車です。

富士重工製の軽快気動車をのと鉄道向けに
ライトを増設するなどの専用仕様にした車両で
車内はセミクロスシートになっています。

NT100形は長らく活躍していましたが
老朽化のため2005年までに全車が引退しています。

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のと鉄道 穴水~蛸島間廃止寸前の全線最後の風景 [ (鉄道) ]



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のと鉄道 NT800形「のと恋路号」


のと鉄道 NT800形「のと恋路号」

[ のと鉄道 NT800形「のと恋路号」 ]

NT800形は急行「のと恋路」号で使用するため
1988年に登場した気動車です。

基本的な仕様はNT100形と同じですが
車内はソファやカウンターなどが設置された豪華な車両で
のと恋路号や臨時列車で活躍していましたが
老朽化のため2005年に引退し
現在は穴水駅で保存されています。

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