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泉北高速鉄道 12000系「泉北ライナー」

泉北高速鉄道 12000系「泉北ライナー」

[ 泉北高速鉄道 12000系「泉北ライナー」 ]

12000系は特急「泉北ライナー」で使用するため
2017年に登場した特急形電車です。

車両は乗り入れ先の南海12000系
だいたい同じ仕様の車両ですが
カラーリングや内装が
泉北高速鉄道オリジナルになっています。

12000系は4両編成1本が製造され
特急「泉北ライナー」で活躍中です。

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[ 泉北高速鉄道の車両図鑑 ]



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泉北高速鉄道の車両図鑑

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   (2000年引退)


南海電鉄・泉北高速鉄道街と駅の1世紀 [ 藤原浩 ]




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泉北高速鉄道 100系

泉北高速鉄道 100系

[ 泉北高速鉄道 100系 ]

100系は泉北高速鉄道線の開業に合わせて
大阪府都市開発時代の
1971年に登場した通勤形電車です。

車両は相互乗り入れを予定していた
南海電車の6100系をベースにしていますが
製造コスト削減のため
セミステンレス車体を採用しています。
泉北高速鉄道 100系 前面
100系は開業時4両編成で運行され
その後増備を続け最終的に8両編成3本と
6両編成1本になり前面も方向幕が設置されるなど
近代化されて活躍していましたが、
老朽化のため2000年までに全車が引退しています。

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[ 泉北高速鉄道の車両図鑑 ]

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泉北高速鉄道 3000系50番台

泉北高速鉄道 3000系50番台

[ 泉北高速鉄道 3000系50番台 ]

3000系50番台は1999年に登場した通勤形電車です。

6両編成だった3000系を4両編成に改造した際
余った2両を改造した車両で
先頭車化改造された車両は前面が
3000系とは違うデザインになっています。

50番台のうち1編成は南海電鉄へ譲渡され
南海電鉄3000系として活躍中です。

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泉北高速鉄道 5000系

泉北高速鉄道 5000系

[ 泉北高速鉄道 5000系 ]

5000系は1990年に登場した通勤形電車です。

泉北高速鉄道初のオリジナルデザインで
8両編成5本が製造されました。

前面は非貫通型で
5505編成は大型児童館ビッグバン開館にあわせて
1999年からイメージキャラクターの
ラッピングが施されています。

5000系は泉北高速鉄道線内のほか
南海高野線に乗り入れて難波駅まで活躍中で
1編成は2015年にリニューアルされて
車内がバリアフリーの導入など
近代的な設備になっています。

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