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三岐鉄道 ED301形

三岐鉄道 ED301形

[ 三岐鉄道 ED301形 ]

ED301形は老朽化したED22形を置き換えるため
1984年に登場した電気機関車です。

元は南海電鉄のED5201形で
南海の貨物輸送が廃止されたため譲渡されました。

三岐で運行開始したときは
他の機関車と同じ茶色のカラーリングでしたが
主に石灰工場で貨物の入れ替えをしているため
汚れが目立つので
現在は灰色にオレンジの帯を巻いた
カラーリングになっています。

ED301形は現在も貨物の入れ替え作業で活躍中で
たまに電車を連結したイベント列車で
使われることもあります。

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三岐鉄道の車両図鑑

三岐線の車両
   三岐鉄道 751系 三岐線

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三岐鉄道 モハ100形

三岐鉄道 モハ100形

[ 三岐鉄道 モハ100形 ]

モハ100形は三岐線の電車運転開始にあわせて
1956年に登場した電車です。

元は飯田線の前身となった豊川鉄道が導入した電車で
車体は少し高い位置に窓があり
角ばった車体にリベット留めで
重厚感のあるデザインをした外観になっています。

モハ100形は単行で運行されたり
2両で運行され長く活躍していましたが
老朽化のため1978年に引退しました。

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三岐鉄道 モハ150形 三岐線

三岐鉄道 モハ150形 三岐線

[ 三岐鉄道 モハ150形 三岐線 ]

モハ150形は輸送力増強のため1972年に登場した通勤形電車です。

西武所沢車両工場で新造された
片開き扉3ドアで両運転台になっている車体で
床下機器は西武311系などから再利用されています。

モハ150形は2両が車体を新造されたほか
相鉄2000系の車体を再利用したモハ155と
モハ156の2両があり三岐線で活躍していましたが
車体が小さくワンマン化改造ができないため
モハ155とモハ156が1988年に引退し、
残る2両は非冷房でサービス面で難があったため
1992年までに引退しています。

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三岐鉄道 101系 三岐線

三岐鉄道 101系 三岐線

[ 三岐鉄道 101系 三岐線 ]

101系は旧型車両を置き換えるため
1990年に登場した通勤形電車です。

元は西武鉄道401系
三岐鉄道の保安装置やワンマン運転用の機器を
取り付けるなどの改造をされています。

401系時代は空気バネ台車で乗り心地も良かったのですが
西武鉄道譲渡車によくある
「台車はうち(西武鉄道)で再利用するからあげない」
がこの車両にも起きたので
乗り心地の少し悪いコイルバネ台車に交換されています。

101系は2両編成3本が導入され現在も活躍中です。



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