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銚子電鉄 3000形

銚子電鉄 3000形

[ 銚子電鉄 3000形 ]

3000形は2016年に登場した電車です。

元は京王電鉄から伊予鉄道へ譲渡された5000系
伊予鉄道では700系として活躍していました。

車両は伊予鉄道時代に600V対応に改造された
2両編成の電車でカラーリングは
トロッコ列車澪つくし号で使用されていた
カラーリングを復刻した塗装になっています。

3000形は2両編成1本が譲渡され
現在活躍中です。



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[ 銚子電鉄の車両図鑑 ]

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銚子電気鉄道の車両図鑑

銚子電鉄はJR総武本線の
銚子駅から外川駅までを結ぶ鉄道です。

海水浴客や貨物輸送でにぎわっていた鉄道ですが
貨物輸送の廃止や利用者の減少で
現在は苦しい経営状態になっています。

車両は同じ600V電化区間を持つ
伊予鉄道からの譲渡車が使われているほか
貨物輸送時代に使用していた
小さい電気機関車が保存されています。

  銚子電鉄 3000形

  3000形

  銚子電鉄 2000形

  2000形

  銚子電鉄 デハ1000形

  デハ1000形


  銚子電鉄 デハ100形

  デハ101

  銚子電鉄 デキ3形

  デキ3形





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銚子電鉄 デハ100形

銚子電鉄 デハ100形

[ 銚子電鉄 デハ100形 ]

デハ101は1939年に登場した電車です。

銚子電鉄で初めてボギー台車を履いた電車で
車体長10mの可愛らしい大きさをしています。

デハ100形は1両が導入され
小さいながらも長く活躍していましたが
デハ700形導入後は予備車になってしまい
その後老朽化のため1999年に引退しています。

引退後車体は2009年に解体されましたが
台車は上毛電鉄と東武博物館で
保存されているそうです。



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[ 銚子電鉄の車両図鑑 ]

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銚子電鉄 2000形

銚子電鉄 2000形

[ 銚子電鉄 2000形 ]

2000形は老朽化した車両を置き換えるため
2010年に登場した通勤形電車です。

元は京王の2010系で、銚子電鉄へ来る前は
伊予鉄道で800系として活躍していました。

2010系は非貫通の4両編成だったのを
2両に分割して中間車両を
先頭車化改造したので前と後ろで
先頭車両のデザインが違っています。

何気に銚子電鉄初の冷房付き車両なのですが、
変電所の設備が冷房に耐えられないので
終点に停車している間しか冷房が使えないという
ちょっと残念な冷房になっています。

2000形は2両編成2本が活躍中です。



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[ 銚子電鉄の車両図鑑 ]

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銚子電鉄 デハ1000形

銚子電鉄 デハ1000形

[ 銚子電鉄 デハ1000形 ]

デハ1000形は老朽化した車両を置き換えるため
1996年に登場した通勤形電車です。

元は営団地下鉄銀座線で使われていた2000形で
第三軌条方式から架線集電方式へ改造して
日立電鉄へ譲渡される予定でしたが、
経営難のため譲渡される車両数が減ってしまったため
代わりに銚子電気鉄道へ2両がやってきました。

デハ1000形は20年近く主力車両として
活躍していましたが
老朽化のため2015年に引退し
現在は仲ノ町車庫で保存されています。



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[ 銚子電鉄の車両図鑑 ]

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