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JR東日本 E231系

JR東日本 E231系ファミリー

[ JR東日本 E231系 ]

E231系は国鉄時代から走っていてかなり老朽化していた
首都圏の通勤型電車や近郊型電車を置き換えるため
2000年に登場した直流用の通勤型電車です。

車体は209系500番台をベースにしてありますが
209系から数年経過したこともあり
新しく開発されたり改良された制御機などを採用することで
さらに省エネ化が進んでいます。

E231系の完成度はとても高く
JR東日本だけでなく相模鉄道や東急電鉄、
南海電鉄にまでE231系をベースにした車両が
登場しています。

E231系は大量に製造され各線区に投入されたので
線区ごとに違いがあるので
詳しい解説は各リンクへどうぞ。
JR東日本 E231系0番台 中央・総武緩行線
[ JR東日本 E231系0番台 中央・総武緩行線 ]
103系や205系を置き換えるため2000年に登場。

JR東日本 E231系0番台 常磐快速線
[ JR東日本 E231系0番台 常磐快速線 ]
103系を置き換えるため2002年に登場。

JR東日本 E231系500番台 山手線
[ JR東日本 E231系500番台 ]
205系をすべて置き換えて
新型のATCを導入するため2002年に登場。

JR東日本 E231系800番台 中央・総武緩行線
[ JR東日本 E231系800番台 中央・総武緩行線 ]
301系などを置き換えるため2003年に登場。
地下鉄に乗り入れるため
この車両だけ車体の幅が狭いのが特徴。

JR東日本 E231系 近郊型
[ JR東日本 E231系 近郊型 ]
113系や115系を置き換えるため2000年に登場。
4ドアだけど一応セミクロスシート車両や
グリーン車がついている近郊型仕様。

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[ 2015/01/01 19:00 ] 鉄道図鑑 JR東日本 | TB(0) | CM(0)


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