[ JR北海道 キハ150形100番台（苫小牧運転所） ]

キハ150形100番台は老朽化した気動車を
置き換えるため1993年に登場した
一般形気動車です。

積雪があったり勾配区間でも
単行運転ができるように
強力なエンジンを採用した気動車で
JR東日本キハ110形の車体をベースにしたり
バス用の部品を使用して
製造コスト削減がおこなわれています。

0番台は冷房付きで大きな窓が特徴でしたが
100番台は非冷房車で
小さい窓に仕様が変更されたほか
車体に使われている鉄板が少し分厚くなっています。

100番台は10両が導入され
全車が苫小牧運転所に配属されて
室蘭本線などで活躍中です。

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[ JR北海道の車両図鑑 ]



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「　JR九州、久大本線8カ月ぶり全線運転再開 - 由布院駅で出発式を開催　」
by マイナビニュース

2020年7月の豪雨で一部区間が不通になっていた
久大本線が復旧し
3月1日から全線での運転を再開したそうです。

これで特急「ゆふ」や「ゆふいんの森」も
通常運行に戻りますね。
あとはコロナが収まって旅行客が
戻ってくれるだけかな。



[ JR九州 キハ72系「ゆふいんの森」 ]

キハ72系は博多駅と別府駅や湯布院駅を結ぶ
特急「ゆふいんの森」用車両の増備のため
1999年に登場した特急形気動車です。

車両はキハ71系に似たデザインですが
足回りを再利用したキハ71系とは違い
キハ72系は完全に新造車両で
4両編成1本が製造されました。

外国人観光客の増加に対応するため
2015年からは1両増結した
5両編成で活躍中です。

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