[ JR東海 315系 ]

315系は老朽化した211系を置き換えるため
2021年に製造された通勤形電車です。

315系以降久しぶりに導入される新型通勤電車で
日車ブロック工法で製造された
ビードプレスのないすっきりした側面の車体になり
前面は事故時の窓ガラス交換コストを安くするためなのか
平らな感じのデザインになっています。

最高速度は時速130kmで
最初に導入される車両は中央本線の
混雑緩和のため8両固定編成で製造され
座席もロングシートが採用されています。

315系は211系のほか
213系や311系も置き換える予定で
2022年から順次営業運転にはいる予定です。

予約受付中【2022.4.27予定】【送料無料】【数量限定】315系 デビュー記念 アクリル置き時計キャンセル不可 楽天で購入

[ JR東海の車両図鑑 ]

[ JR東海 HC85系 ]

HC85系は老朽化したキハ85系を置き換えるため
2019年に試作された特急形ハイブリッド車両です。

車体はすっきりしたステンレス車体で
前面は貫通型のみになり、
発電した電気とバッテリーの電気で走る
電気式気動車のような感じですが
JR東海内では電車の扱いになっています。

試作車は4両編成1本が製造され
高山本線や紀勢本線などで試験走行がおこなわれ
2022年度から導入される量産車にあわせて
試作車も営業運転用に改造して
営業運転に導入される予定です。

タカラトミー　TAKARA　TOMY プラレール S-20 HC85系 特急ひだ・南紀 楽天で購入

[ JR東海の車両図鑑 ]