台湾の鉄道は清朝時代末期の1887年に
開業したのが最初で
日本統治時代に日本の在来線と同じ
1067mmゲージの鉄道や
762mmゲージの軽便鉄道や森林鉄道が
多数建設されました。

現在は島を一周する線路が繋がり
高速化もおこなわれて便利になったほか
地下鉄や路面電車が建設されたり
北部と南部を結ぶ高速鉄道も建設されています。

台湾高速鉄路    700T型

台湾鉄路管理局    TEMU2000型

台湾鉄路管理局    TEMU1000型

台湾鉄路管理局    E1000型

台湾鉄路管理局    E200形

台湾鉄路管理局    R150型

台湾鉄路管理局    EMU700型

台湾鉄路管理局    EMU400型

台湾鉄路管理局    EMU300型

台湾鉄路管理局    DR2800型

台湾鉄路管理局    DR2700型

台湾鉄路管理局    DR1000型

台北捷運    C301型

高雄捷運    1100型

阿里山森林鉄路    DL-40

烏来観光台車

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[ 中華民国（台湾）の鉄道図鑑 ]

[ 台湾鉄路管理局 DR2700型 ]

DR2700型は1966年に登場した
中長距離用の気動車です。

東急車輛で製造された
オールステンレスの気動車で
どことなく日本国鉄くささのある
見た目になっています。

優等列車などでも使用されるため
座席は回転クロスシートで
車内に張り出している排気管は
トンネルのような独特のデザインをしています。
（風水的にこのデザインは
縁起がよくて人気だったみたいです）

DR2700型は25両が導入され
カミンズ社製の馬力のあるエンジンをいかして
台湾最速の優等列車「光華号」などで
活躍していましたが、
主要路線の電化と老朽化のため
2014年までに営業運転から引退し
4両ほどが動態保存されているそうです。

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