[ 南海電鉄 11001系 ]

11001系は1954年に登場した
優等列車用の電車です。

狭軌の鉄道としては日本初の
中空軸並行カルダンを採用した電車ですが
この時代はまだ
小型でパワーのあるモーターがなかったため
全車電動車になっています。

車体はセミモノコック構造の軽量車体を採用し
座席は転換クロスシートで
蛍光灯を早くから採用しています。

11001系は43両が製造され
南海本線の特急や急行で使用されました。
これに対抗するため国鉄が阪和線に
最新の70系を導入するほど
かなり好評だったそうです。

登場から長く特急で活躍していましたが
南海本線の架線電圧1500V化されるときに
機器を流用して新しい車両を製造することになり
1974年までに全車が引退しています。

引退した車両の機器は1000系に再利用されたほか
一部の車両は京福電鉄の福井支社に譲渡されました。

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[ 南海電鉄の車両図鑑 ]

[ 南海電鉄 1900号「こうや号」 ]

1900号は高野線で運転する
優等列車の先行試作車として
南海鉄道時代の1938年に登場した制御車です。

当時の流行にあわせて
丸みのある流線型を採用した車両で
車内にはソファやテーブルが設置された
豪華な設備になっています。

1両が試作されたところで戦争で
旅行が自粛されるようになってしまったため
まともに特急として使用されるようになったのは
戦後の1952年からになりました。

1900号は特急「こうや号」として
1960年まで使用され
一般車に格下げ後は
1963年には貫通型に改造されたうえ
さらに1968年には付随車になり
1972年までの長期間活躍しました。

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